|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Прокладка головки цилиндра Briggs&Stratton 08P
Надежное уплотнение камеры сгорания критически важно для стабильного запуска, тяги и ресурса 4‑тактного двигателя. Прокладка головки цилиндра для семейства 08P/09P обеспечивает герметичный контакт между блоком и головкой, удерживает компрессию и предотвращает прорывы газов и подтекания масла. Решение подходит для одноцилиндровых OHV двигателей Briggs & Stratton нового поколения, устанавливаемых на бытовую садовую технику.
Характеристики
| Категория | Запасные части для 4‑Т двигателей |
| Бренд | Briggs & Stratton |
| Тип принадлежности | Прокладка головки цилиндра |
| Тип техники | Двигатель 4‑тактный |
| Совместимость | Briggs & Stratton 4‑тактные двигатели OHV |
| Диаметр bore, Ø | ≈ 63,4 мм |
| Комплектация | 1 шт. |
Совместимые модели двигателей
- 08P502 (типы 0002‑H1…0048‑H1 — разные ревизии вертикального вала)
- 09P602
- 09P702
- Серии двигателей: 300E, 450E, 500E, 550E, 575EX, 600E, 625E
OEM коды-взаимозаменяемости
- Код производителя: 799586 (также используется в упаковке брендов группы для той же детали)
Рекомендации по установке
- Разберите узел, очистите прилегающие поверхности блока и головки от нагара и остатков старой прокладки пластиковым скребком; продуйте каналы. Не применяйте герметики на поверхности прокладки.
- Проверьте головку на прогиб линейкой и щупом; в случае отклонений — проведите шлифовку или замену.
- Установите новую прокладку сухой стороной, совместив отверстия масляных и охлаждающих каналов.
- Затягивайте болты головки в крестовой последовательности, постепенно наращивая момент. Для большинства одноцилиндровых OHV серий 08P/09P практикуется финальный момент около 220 in‑lb (≈25 Н·м); ориентируйтесь на сервисный мануал именно вашего Model‑Type‑Code.
- После сборки выполните контроль запуска, проверьте отсутствие подсосов газов и подтеканий. При необходимости отрегулируйте клапанные зазоры согласно документации двигателя.
Назначение и преимущества
- Восстанавливает компрессию и стабильную работу на холостых и под нагрузкой.
- Снижает риск перегрева камерой сгорания за счет корректного теплового контакта.
- Поддерживает ресурс цилиндро-поршневой группы и экономичность топлива.