Доставка продукции STIHL 
|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Сальник коленвала для мотокос и садового пылесоса Solo — стабильная работа двухтактного двигателя
Уплотнение коленвала обеспечивает герметичность картера, правильное формирование топливно-воздушной смеси и защиту подшипников от пыли и топлива. Деталь предназначена для техники с двухтактным двигателем и помогает устранить подсасывание воздуха, нестабильные обороты и потерю мощности. Рассчитана для эксплуатации в сложных условиях, выдерживает вибрации и длительное вращение вала без потери эластичности кромок.
Характеристики
| Тип | Сальник коленвала |
| Тип принадлежности | Сальник |
| Совместимость | Solo 121; Solo 129; Solo 441 |
| Материал уплотнителя | NBR (нитрил-бутадиеновый каучук) |
| Конструктив | Радиальное уплотнение, двойная кромка с пружиной |
| Применение | Двухтактные двигатели малой садовой техники |
| Рабочий температурный диапазон | −30…+100 °C (кратковременно до +120 °C) |
| Устойчивость | К бензину, масляному туману, смесям 2T |
| Цвет | Чёрный |
| Комплектность | 1 шт. |
| Место установки | Коленвал (сторона магнето/сторона сцепления — зависит от узла) |
Совместимые модели техники
- Мотокоса Solo 121
- Кусторез/мотокоса Solo 129
- Садовый пылесос Solo 441
OEM-аналоги
Приведённые ниже позиции используются как соответствия по каталогам производителей уплотнений для двухтактных двигателей этих моделей (подбор выполняется по фактическим размерам вашего сальника):
- SKF CR HMSA10 — серия для радиальных сальников с двойной кромкой
- CFW/Simmering BASL — серия для топливно-маслостойких уплотнений
- NOK AD/TC — серии для валов с бензостойким NBR
- NAK TC — двухкромочные уплотнения для малых валов
- Corteco/Dayco в исполнении NBR для 2T агрегатов
Чтобы подобрать точный артикул, сверяйте габариты с маркировкой на старом элементе или спецификацией двигателя.
Рекомендации по установке
- Перед демонтажем отключите зажигание, снимите свечу и разберите узел доступа к коленвалу (магнето или сцепление).
- Аккуратно извлеките старый элемент без повреждения посадочного гнезда и вала; очистите посадку от нагара и грязи.
- Проверьте шейку вала на износ и задиры; при необходимости устраните их мелкозернистым абразивом.
- Смажьте тонким слоем 2T масла рабочую кромку и посадочную поверхность, установите деталь ровно без перекосов.
- Посаживайте только через оправку или ровную втулку соответствующего диаметра; не бейте по кромке и пружине.
- Ориентируйте рабочую кромку в сторону картера, чтобы предотвратить подсасывание воздуха.
- После сборки выполните проверку на герметичность картера (вакуум/давление), настройте карбюратор и проверьте стабильность холостых оборотов.
- Рекомендуется менять пару уплотнений коленвала одновременно для равномерной герметичности.
Корректно подобранный и установленный сальник восстанавливает герметичность картера, стабилизирует обороты и продлевает ресурс подшипников и двигателя в целом.