Доставка продукции STIHL 
|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Коленчатый вал для восстановления ресурса двигателя серии FJ180V
Надежный вал кривошипного механизма для профессиональной садовой техники. Изготовление из легированной стали, тщательная шлифовка шеек и динамическое балансирование обеспечивают стабильность оборотов, минимальные вибрации и длительный ресурс узла. Оптимальное решение для сервисного ремонта, когда требуется точность геометрии и совместимость с посадочными местами штатного цилиндро-поршневого блока, шатуна и маховика.
Характеристики
| Бренд | Kawasaki |
| Категория | Запасные части к 4-Т двигателям |
| Тип принадлежности | Коленчатый вал |
| Совместимость | Kawasaki FJ180V |
| Тип техники | Бензиновый 4-тактный двигатель |
| Конфигурация PTO | Прямой выходной конец со шпоночным пазом |
| Материал | Закалённая сталь, шлифованные шейки |
| Балансировка | Динамическая для снижения вибраций |
| Смазка | Плёночно-брызгательное через масляные каналы |
| Кол-во цилиндров | Одинарный цилиндр (SOHC) |
| Применение | Профессиональные газонокосилки, аэраторы, другая садовая техника соответствующей модификации |
Совместимые модификации двигателя
- FJ180V-AM19
- FJ180V-AM29
- FJ180V-AS17
- FJ180V-AS28
- FJ180V-BM17
- FJ180V-BS04
- FJ180V KAI (коммерческая серия)
- FJ180V с прямым PTO под шпонку соответствующего диаметра
В разных спецификациях используются отличающиеся длины и диаметры выходного конца. Перед заменой сверяйте код модификации на шильдике двигателя и параметры вала по сервисному мануалу.
OEM аналоги и каталожные коды
- 13031-7019 — Crankshaft Assy (PTO под шпонку)
- 13031-7025 — Crankshaft Assy (спецификация AM)
- 13031-7036 — Crankshaft Assy (спецификация AS)
- 13031-7050 — Crankshaft Assy (коммерческая версия KAI)
- 13031-7062 — Crankshaft Assy (модификации BM/BS)
Обозначения зависят от длины и формы PTO, типа посадок под подшипники и уплотнители. Подбирайте код по полному номеру спецификации двигателя.
Рекомендации по установке
- Убедитесь в соответствии модификации по коду на двигателе и геометрии выходного конца.
- Осмотрите картер на предмет заусенцев, проверьте чистоту масляных каналов и соответствие подшипников.
- Используйте новые сальники и прокладки, смажьте шейки тонким слоем масла перед монтажом.
- Монтируйте маховик и шкив исключительно через шпонку; не допускайте ударного запрессовывания.
- Затягивайте крепления по моментам из сервисной документации, контролируйте осевой зазор.
- После сборки выполните первичный запуск на средних оборотах, проверьте отсутствие посторонних шумов и течи.
- Произведите замену моторного масла после короткого обкатки, проверьте регулировку карбюратора.
Соблюдение этих шагов обеспечивает правильную посадку, надлежащее смазывание и долговечность узла без перегрузок и нежелательных вибраций.