|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Зажигания катушка (магнето) для профессиональных V‑Twin двигателей Kawasaki
Надежный модуль зажигания обеспечивает стабильную искру, легкий запуск и ровную работу под нагрузкой. Катушка изготовлена для установки на мотоплатформу серии FS и соответствует требованиям к производительности и ресурсу в коммерческой садово-парковой технике. Конструкция бесконтактного типа с интегрированным высоковольтным проводом и клеммой остановки двигателя упрощает монтаж и диагностику.
Характеристики
| Совместимость | Kawasaki FS541V |
| Тип аксессуара | Зажигания катушка (магнето) |
| Тип техники | Четырехтактный двигатель |
| Конфигурация двигателя | V-образный двухцилиндровый |
| Система | CDI магнето, бесконтактная |
| Подключение “STOP” | Отдельный однопроводной разъем |
| Высоковольтный кабель | Интегрированный, с колпачком под свечу |
| Сопротивление первичной обмотки | Справочно 0,3–1,0 Ω |
| Сопротивление вторичной обмотки | Справочно 7–15 kΩ |
| Крепление | Пластина-сердечник для установки возле маховика |
Совместимые модели техники
Катушка применяется в оборудовании, укомплектованном двигателями семейств FR/FS/FX соответствующего класса мощности. Распространенные смежные моторы, которые используют такой модуль:
- Kawasaki FR541V
- Kawasaki FS481V
- Kawasaki FS600V
- Kawasaki FR600V
- Kawasaki FX541V
Перед заменой сверяйте спецификацию мотора по коду модификации, так как конструктивные ревизии могут отличаться.
OEM аналоги (производственные артикулы)
- 21171-0748
- 21171-0743
- 21171-7013
- 21171-7034
- 21171-0711
Перечень артикулов приведен для перекрестного подбора; соответствие конкретной ревизии уточняется по каталожному номеру двигателя.
Рекомендации по установке
- Обесточьте технику, снимите клемму со свечи, демонтируйте кожух вентилятора и очистите посадочные поверхности от грязи и ржавчины.
- Установите модуль на штатное место, затяните винты вручную и выставьте зазор между сердечником и маховиком с помощью немагнитного щупа 0,30–0,40 мм.
- После фиксации проверьте, чтобы сердечник не касался магнитов, а кабель не проходил рядом с горячими или движущимися частями.
- Подключите провод выключения к клемме “STOP”, установите свечной колпачок и верните кожух на место.
- Убедитесь в наличии искры тестером, запустите двигатель и оцените стабильность работы на холостом ходу и под нагрузкой.
Совет: используйте качественные свечи с соответствующим калильным числом и соблюдайте интервалы обслуживания, чтобы обеспечить длительную работу системы зажигания.