Мотоцикл BSE J4 ENDURO зеленый

BSE J4 ENDURO — бензиновый одноместный мотоцикл класса эндуро, предназначенный для активной езды по различным типам покрытия. Модель оснащена одноцилиндровым четырехтактным двигателем PR300 объемом 270 см³ и мощностью 24,5 л.с. Максимальная скорость составляет до 100 км/ч. Конструкция сочетает механическую 5-ступенчатую трансмиссию, цепной привод, регулируемую переднюю подвеску и высокий дорожный просвет 315 мм.

Мотоцикл BSE J4 ENDURO получил спицевые колеса, дисковые тормоза на обоих колесах, кованый легкосплавный руль с защитой рук, зеркала, LED-поворотники и обновленный дизайн спидометра. Дополнительным преимуществом модели является возможность запуска двигателя как электростартером, так и кикстартером.

Особенности BSE J4 ENDURO

• Двигатель PR300 объемом 270 см³ развивает мощность 24,5 л.с. и крутящий момент 24 Н·м при 6000 об/мин.
• Максимальная скорость до 100 км/ч позволяет использовать мотоцикл для динамичной езды.
• 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяет выбирать передачу в зависимости от скорости и нагрузки.
• Электростартер и кикстартер обеспечивают два варианта запуска двигателя.
• Перевернутая регулируемая передняя вилка предназначена для работы с неровностями дорожного покрытия.
• Задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором 450 мм дополняет систему подвески мотоцикла.
• Клиренс 315 мм обеспечивает большой дорожный просвет для движения по неровным участкам.
• Передний и задний дисковые тормоза обеспечивают эффективное замедление.
• Спицевые колеса соответствуют конструкции мотоцикла класса эндуро.
• Кованый легкосплавный руль и защита рук входят в оснащение модели.
• LED-поворотники и обновленный спидометр дополняют функциональное оснащение.
• Дополнительный топливный бак повышает практичность мотоцикла при продолжительных поездках.

Двигатель PR300 мощностью 24,5 л.с.

BSE J4 ENDURO оснащен одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем PR300 рабочим объемом 270 см³. Максимальная мощность составляет 24,5 л.с., максимальный крутящий момент — 24 Н·м при 6000 об/мин, максимальные обороты двигателя — 8500 об/мин. Для охлаждения используется воздушная система.

Двигатель имеет вертикальное расположение и работает в паре с цепным приводом 520-13/520-49. Такая конструкция соответствует формату мотоцикла эндуро с механической трансмиссией.

Подвеска и проходимость

Одной из особенностей BSE J4 ENDURO является подвеска, рассчитанная на эксплуатацию на неровных маршрутах. Спереди установлена перевернутая телескопическая регулируемая вилка 53/58,5-880, а сзади используется маятниковая подвеска с моноамортизатором длиной 450 мм.

Дорожный просвет 315 мм позволяет уменьшить риск контакта нижней части мотоцикла с неровностями и препятствиями. Переднее колесо диаметром 21 дюйм и заднее 18 дюймов соответствуют классической конфигурации техники эндуро.

Колеса и тормозная система

Мотоцикл оснащен спицевыми колесами. Размер передней шины составляет 80/100-21, задней — 100/90-18. Такая комбинация предназначена для использования мотоцикла на различных типах покрытия.

На переднем и заднем колесах установлены дисковые тормоза. Раздельная тормозная система позволяет эффективно контролировать замедление мотоцикла во время движения.

Трансмиссия и запуск двигателя

BSE J4 ENDURO оборудован механической 5-ступенчатой коробкой передач. Водитель самостоятельно выбирает необходимую передачу в зависимости от скорости движения и нагрузки на двигатель.

Для запуска предусмотрены два механизма: электростартер и кикстартер. Наличие двух вариантов запуска повышает практичность мотоцикла при эксплуатации.

Конструкция и оснащение

Основой BSE J4 ENDURO является трубчатый каркас. Габариты мотоцикла составляют 2100 × 810 × 1260 мм, колесная база — 1410 мм. Максимальная грузоподъемность составляет 180 кг. Вес указан в двух значениях — 110 / 123 кг.

В оснащение входят кованый легкосплавный руль, защита рук, зеркала, спицевые диски, LED-поворотники и современный спидометр. Топливный бак имеет объем 11 л.

Чем BSE J4 ENDURO отличается от обычного дорожного мотоцикла

BSE J4 ENDURO разработан с учетом особенностей эксплуатации на неровном покрытии. В отличие от обычных дорожных моделей, он оснащен клиренсом 315 мм, передним 21-дюймовым колесом, задним 18-дюймовым колесом, перевернутой регулируемой вилкой и задней маятниковой подвеской с моноамортизатором.

Сочетание двигателя мощностью 24,5 л.с., механической 5-ступенчатой коробки передач, цепного привода и регулируемой подвески делает BSE J4 ENDURO ориентированным на активную езду и маршруты с различным дорожным покрытием.

Преимущества BSE J4 ENDURO

• бензиновый четырехтактный двигатель PR300;
• рабочий объем 270 см³;
• мощность 24,5 л.с.;
• максимальная скорость до 100 км/ч;
• крутящий момент 24 Н·м при 6000 об/мин;
• 5-ступенчатая механическая трансмиссия;
• электростартер и кикстартер;
• перевернутая регулируемая передняя вилка;
• задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором;
• дорожный просвет 315 мм;
• передний и задний дисковые тормоза;
• спицевые колеса 21 и 18 дюймов;
• цепной привод 520-13/520-49;
• топливный бак 11 л;
• максимальная грузоподъемность 180 кг;
• кованый легкосплавный руль с защитой рук;
• LED-поворотники и обновленный спидометр.

Технические характеристики BSE J4 ENDURO

Для кого подойдет BSE J4 ENDURO

Мотоцикл BSE J4 ENDURO подойдет тем, кто ищет технику класса эндуро с мощным бензиновым двигателем, механической коробкой передач и подвеской, рассчитанной на движение по неровному покрытию.

Большой дорожный просвет, колеса 21 и 18 дюймов, регулируемая передняя вилка, задний моноамортизатор и дисковые тормоза дополняют конструкцию мотоцикла. В результате BSE J4 ENDURO сочетает динамику двигателя PR300, практичную трансмиссию и характерные для эндуро решения в одном мотоцикле.