Доставка продукции STIHL 
|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Понижающий редуктор с центробежным сцеплением LIFAN 1/2
Понижающий редуктор LIFAN с встроенным центробежным сцеплением — готовый узел для подключения навесных механизмов к одноцилиндровым 4-тактным моторам малой мощности. Узел обеспечивает двукратное снижение скорости вращения и заметный рост тяги на выходном валу, что облегчает пуск под нагрузкой и увеличивает ресурс привода. Автоматическое сцепление соединяет привод только после достижения рабочих оборотов, уменьшая рывки, пробуксовку ремня и удары по трансмиссии.
Характеристики
| Бренд | LIFAN |
| Тип запчасти | Понижающий редуктор |
| Тип принадлежности | Понижающий узел с автоматическим центробежным сцеплением |
| Передаточное число | 2:1 (понижение 1/2) |
| Назначение | 4-тактный бензиновый двигатель |
| Совместимость с двигателями | LIFAN 168F, LIFAN 168F-2, LIFAN 170F |
| Тип выходного вала | Шпоночный, вращение синхронное с коленвалом |
| Корпус | Алюминиевый сплав, закрытого типа |
| Смазка | Трансмиссионное масло в картере редуктора |
| Монтаж | Фланцевое крепление к картеру с выравниванием соосности |
| Особенности | Плавное подключение нагрузки без ручного управления |
Совместимые модели техники
- Мотокультиватор LIFAN 1WG-3.8
- Мотокультиватор LIFAN 1WG-4.05
- Мотоблок LIFAN 1WG-6.5
- Картинговые рамы с ДВС 196–212 см³ (через шкив или звездочку)
- Виброплиты малой массы на базе бытовых двигателей
- Мотокосы на колесах и мини-тягачи с ременным/цепным приводом
Перечень неполный: ориентируйтесь на серию двигателя, тип фланца и параметры вала рабочего механизма.
OEM аналоги
- Для Honda GX160/GX200: редуктор 2:1 с центробежным сцеплением (assembly)
- Для Zongshen 168F: редуктор 2:1 с автоматическим сцеплением
- Для Loncin G200F: редуктор 2:1 с встроенным сцеплением
- Для Rato R210: редуктор 2:1 с центробежным сцеплением
Рекомендации по установке
- Проверьте совместимость фланца и профиля вала с вашим двигателем и навесным агрегатом.
- Очистите и обезжирьте посадочные поверхности, установите целую прокладку или герметик, если это предусмотрено конструкцией.
- Смонтируйте узел на штатные отверстия, затягивайте крепеж крест-накрест с использованием фиксатора резьбы; момент — согласно сервисной документации двигателя.
- Выровняйте соосность шкивов/звездочек, выставьте натяжение ремня или цепи без перекосов.
- Заправьте редуктор соответствующим маслом до контрольного уровня, проверьте герметичность.
- Убедитесь в корректной работе сцепления: отсутствие заеданий на холостых, уверенное включение при рабочих оборотах.
- Первый запуск выполните без нагрузки 5–10 минут, после чего проведите легкую притирку под небольшой нагрузкой.
- Регулярно контролируйте уровень масла и состояние креплений после первых часов работы.