Доставка продукции STIHL 
|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Сальник коленвала мотокосы STIGA BC 242 D
Надежное уплотнение коленвала критически важно для стабильного запуска, ровной работы на холостом ходу и полной отдачи мощности двухтактного двигателя. Сальник предотвращает подсасывание воздуха в картер и утечки топливно-масляной смеси, сохраняет необходимый импульс для топливного насоса и продлевает ресурс подшипников. Эластичное рабочее кромка с поддерживающей пружиной обеспечивает плотный обвод шейки вала, а профиль кромок отсекает пыль и грязь во время работы в траве и на кромке грунта. Деталь рассчитана на длительную нагрузку и совместима с мотокосами соответствующей серии.
Характеристики
| Категория | Запасные части к мотокосам, кусторезам |
| Тип принадлежности | Сальник коленвала |
| Подходит для | Stiga BC 242 D |
| Назначение | Герметизация картера и удержание рабочего давления |
| Тип кромки | Двойная (TC) с пылезащитой |
| Материал уплотнителя | NBR, устойчивый к бензину и маслу |
| Пружинное кольцо | Есть, поддерживает стабильное прижатие |
| Сторона установки | Коленвал (со стороны сцепления и магнето — в зависимости от узла) |
| Рабочий температурный диапазон | От −30 до +100 °C |
| Комплектация | 1 шт. |
| Состояние запчасти | Новая |
Совместимые модели
Сальник устанавливается на модели с соответствующим двигателем и посадочными размерами коленвала:
- Stiga BC 242 D
OEM аналоги
Подбор возможных замен выполняется по типоразмеру и профилю кромки. Приведены распространенные маркировки, используемые производителями уплотнений:
- TC 12×22×6 — двойная кромка, NBR.
- TC 12×22×5 — уменьшенная толщина для противоположной стороны вала.
- BA 12×22×6 — одноманжетное исполнение.
- 12×22×6 NBR/FKM — обозначение по материалу эластомера.
Перед заменой сверяйте фактический типоразмер и профиль старого уплотнения на вашем двигателе.
Рекомендации по установке
- Очистите картер от загрязнений, обеспечьте доступ к узлу со стороны сцепления или маховика.
- Снимите барабан и муфту, используйте съемник для демонтажа маховика, чтобы не повредить конус и резьбу.
- Удалите изношенный элемент тонким крючком или отверткой, не задействуя посадочное гнездо и шейку вала.
- Обезжирьте поверхности, проверьте их на заусенцы, скруглите острые кромки фаской, если нужно.
- Смажьте рабочую кромку несколькими каплями 2T-масла, внешнюю поверхность — тонким слоем герметика, совместимого с бензином (при необходимости).
- Запрессуйте деталь равномерно через оправку соответствующего диаметра до упора без перекосов.
- Убедитесь, что пружина на месте, кромка не подвернута, посадка ровная и заподлицо.
- Соберите узел в обратном порядке, проверьте легкость вращения вала и отсутствие подсасывания.
- Первый запуск выполните с правильно приготовленной топливной смесью; дайте двигателю стабилизироваться на средних оборотах.
Признаки износа: нестабильный холостой ход, провалы под нагрузкой, масляные следы возле вала, повышенный расход топлива. Своевременная замена восстанавливает герметичность картерной камеры и обеспечивает стабильную работу режущего инструмента.