Доставка продукції STIHL 
|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Сальник коленвала мотокоси STIGA BC 242 D
Надійне ущільнення колінвала критично важливе для стабільного запуску, рівної роботи на холостому ходу та повної віддачі потужності двотактного двигуна. Сальник запобігає підсмоктуванню повітря в картер і витокам паливно‑масляної суміші, зберігає необхідний імпульс для паливного насоса та продовжує ресурс підшипників. Еластична робоча кромка з підтримувальною пружиною забезпечує щільний обвід шийки вала, а профіль кромок відсікає пил і бруд під час роботи в траві та на кромці ґрунту. Деталь розрахована на тривале навантаження й сумісна з мотокосами відповідної серії.
Характеристики
| Категорія | Запасні частини до мотокос, кущорізів |
| Тип приладдя | Сальник колінвала |
| Підходить для | Stiga BC 242 D |
| Призначення | Герметизація картера та утримання робочого тиску |
| Тип кромки | Подвійна (TC) з пилозахистом |
| Матеріал ущільнювача | NBR, стійкий до бензину та оливи |
| Пружинне кільце | Є, підтримує стабільний притиск |
| Сторона встановлення | Колінвал (з боку зчеплення та магнето — залежно від вузла) |
| Робочий діапазон температур | Від −30 до +100 °C |
| Комплектація | 1 шт. |
| Стан запчастини | Нова |
Сумісні моделі
Сальник встановлюється на моделі з відповідним двигуном і посадочними розмірами колінвала:
- Stiga BC 242 D
OEM аналоги
Добір можливих замін виконується за типорозміром і профілем кромки. Наведено поширені маркування, що використовуються виробниками ущільнень:
- TC 12×22×6 — подвійна кромка, NBR.
- TC 12×22×5 — зменшена товщина для протилежного боку вала.
- BA 12×22×6 — одноманжетне виконання.
- 12×22×6 NBR/FKM — позначення за матеріалом еластомеру.
Перед заміною звіряйте фактичний типорозмір і профіль старого ущільнення на вашому двигуні.
Рекомендації з встановлення
- Очистіть картер від забруднень, забезпечте доступ до вузла з боку зчеплення або маховика.
- Зніміть барабан і муфту, використовуйте знімач для демонтажу маховика, щоб не пошкодити конус і різьбу.
- Видаліть зношений елемент тонким гачком або викруткою, не зачіпаючи посадкове гніздо та шийку вала.
- Знежирте поверхні, перевірте їх на задирки, заокругліть гострі кромки фаскою, якщо потрібно.
- Змастіть робочу кромку кількома краплями 2T‑оливи, зовнішню поверхню — тонким шаром герметика, сумісного з бензином (за потреби).
- Запресуйте деталь рівномірно через оправку відповідного діаметра до упору без перекосів.
- Переконайтеся, що пружина на місці, кромка не підвернута, посадка рівна й заподлицо.
- Зберіть вузол у зворотному порядку, перевірте легкість обертання вала та відсутність підсмоктування.
- Перший запуск виконайте з правильно приготовленою паливною сумішшю; дайте двигуну стабілізуватися на середніх обертах.
Ознаки зносу: нестійкий холостий хід, провали під навантаженням, масляні сліди біля вала, підвищена витрата пального. Своєчасна заміна відновлює герметичність картерної камери та забезпечує стабільну роботу ріжучого інструмента.