Доставка продукции STIHL 
|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Штанга к Stihl серии 55/KM 55 для восстановления геометрии и плавной передачи крутящего момента
Прочная прямая труба привода, выполняющая роль внешнего корпуса для внутреннего вала. Она держит вал в оси, снижает вибрации и возвращает инструменту точность реза после ударов или деформаций. Конструкция из легкого металлического сплава помогает сохранить баланс и комфорт при тримминге или работе с ножом. Оптимальное решение, когда штатная труба изгибается, имеет люфты или износ посадочных мест.
Характеристики
| Тип | Штанга |
| Подходит для | STIHL FS 55, STIHL KM 55 |
| Диаметр внешней трубы | 25,4 мм |
| Материал | Алюминиевый сплав |
| Назначение | Корпус для поддержки и центрирования внутреннего вала |
Совместимые модели техники
- STIHL FS 55 C
- STIHL FS 55 R
- STIHL FS 55 RC
- STIHL FS 55 T
- STIHL KM 55 C
- STIHL KM 55 R
- STIHL KM 55 RC
Совместимость указана для исполнений с прямой штангой соответствующей серии, использующих трубу указанного диаметра и штатные хомуты/муфты. Перед установкой сверяйте маркировку вашей модели и исполнение по каталогу запчастей.
OEM аналоги (артикульные позиции)
- 4140 710 7128 — верхняя секция приводной трубы для исполнений FS55T/KM55
- 4140 710 7101 — приводная труба для отдельных модификаций семейства FS55
- 4140 710 7120 — вариант той же диаметральной группы 4140 для смежных машин
- 4140 710 7125 — позиция из той же размерной сетки для родственных применений
Конкретный артикул зависит от исполнения, длины секции и типа узла. Проверяйте по идентификационному номеру вашего инструмента и схеме узла перед заменой.
Рекомендации по установке
- Очистите инструмент и снимите режущий механизм и редуктор, отсоедините трос привода/электропроводку от рукоятки, ослабьте хомут возле силового агрегата.
- Осторожно извлеките внутренний вал, проверьте шлицы на износ, удалите старое смазочное вещество и грязь.
- Переложите втулки, ограничительные кольца и крепежные элементы со старой трубы, если они в пригодном состоянии.
- Легко смажьте шлицевые соединения соответствующей смазкой для валов, вставьте вал в новую трубу без перекосов.
- Совместите торцы с посадочными узлами двигателя и редуктора; равномерно затяните хомуты, без перетягивания.
- Убедитесь в отсутствии биения: прокрутите вал вручную, затем сделайте короткий пробный запуск на малых оборотах.
- После 10–15 минут работы повторно проверьте затяжку соединений и отсутствие посторонних вибраций или шумов.
Совет: если предыдущая труба была деформирована, осмотрите вал и втулки; при заметном износе целесообразно заменить их одновременно, чтобы избежать повторной вибрации и ускоренного износа.