Свічка запалювання HQT-10 для надійного пуску й стабільної роботи двотактних двигунів садової техніки. Розроблена для чистого згоряння суміші та зниження детонації, вона забезпечує впевнену іскру під навантаженням, стійкість до нагару та довгий ресурс у важких умовах експлуатації.

Характеристики

Сумісні моделі техніки

Підходить до широкого кола двотактних агрегатів, зокрема таких популярних серій і моделей (перевіряйте специфікацію вашого двигуна):

• 236
• 240
• 435
• 440
• 445
• 450
• 455e
• 125B
• 125BVX
• 128R
• 128C
• 125R
• 323R
• 525RX
• 122HD45
• 122HD60

Аналоги (крос-референси)

За каталогами виробників запалювальних свічок, як заміну застосовують такі позиції з еквівалентними параметрами:

• NGK BPMR7A
• Champion RCJ7Y
• Bosch WSR6F
• Denso W22MPR-U
• Torch L7T
• Brisk PR15Y

Рекомендації з встановлення

1. Працюйте на повністю охолодженому двигуні, вимкнувши запалювання та знявши ковпачок високої напруги.
2. Очистіть зону довкола колодязя, щоб уникнути потрапляння бруду в циліндр під час демонтажу.
3. Викрутіть стару деталь свічковим ключем, оцінивши стан ізолятора та нагар (це допоможе в подальшій діагностиці суміші).
4. Перевірте зазор щупом і відкоригуйте легким підгинанням бічного електрода, не торкаючись центрального стрижня.
5. Накрутіть нову свічку вручну до упору, щоб не пошкодити різьбу, а далі підтягніть динамометричним ключем з моментом 12–15 Н·м.
6. Не використовуйте надмірну кількість антипригарної пасти; покриття різьби розраховане на «сухий» монтаж.
7. Під’єднайте ковпачок, запустіть двигун і перевірте стабільність холостого ходу та розгін під навантаженням.
8. Після перших 1–2 годин роботи повторно огляньте свічку: рівномірний світло-коричневий колір ізолятора свідчить про правильне налаштування паливної суміші.

Щоб зберегти ресурс двигуна та мінімізувати нагар, використовуйте якісне паливо й мастило у рекомендованій пропорції та дотримуйтеся регламенту технічного обслуговування.