Стартер електричний для 4-тактних двигунів Kawasaki серій FX, FS, FT — опис і характеристики

Стартер електричний для 4-тактних двигунів Kawasaki серій FX, FS та FT — це надійний вузол запуску, розроблений для легкого та швидкого пуску двигуна з мінімальним навантаженням на акумулятор. Призначений для використання в газонокосарках, садовій техніці, генераторах і комерційному обладнанні з бензиновими 4-тактними двигунами Kawasaki.

Переваги електричного стартера Kawasaki для 4-тактних двигунів

• Миттєвий і безпечний запуск: електричний стартер забезпечує надійний пуск двигуна одним натисканням кнопки, виключаючи необхідність ручного кручення стартер-ручки.
• Зниження зносу двигуна: рівномірний пуск з оптимальною швидкістю обертання зменшує навантаження на поршневу групу і систему запалювання.
• Енергоефективність: оптимізований пусковий струм 70 A забезпечує швидкий запуск при мінімальному споживанні енергії акумулятора.
• Тривалий ресурс: редукторна конструкція зменшує навантаження на електричні компоненти і продовжує термін служби стартера.
• Зручність монтажу: стандартний фланцевий кріпильний розмір і три отвори забезпечують просту заміну без додаткових модифікацій короба двигуна.
• Сумісність зі штатними системами: підключається до стандартної електричної мережі 12 V і сумісний із штатним соленоїдом і проводкою двигунів серій FX, FS, FT.

Відмінності між застосуванням у серіях FX, FS, FT

• Серія FX: стартери для серії FX оптимізовані під побутове та напівпрофесійне використання; мають стандартну довжину валу і монтажний фланець для кріплення на картері двигуна FX.
• Серія FS: модифікації для FS передбачають підвищену стійкість до частих пусків у режимі комерційної експлуатації; посилена зубчаста передача і підвищена термостійкість ізоляції обмоток.
• Серія FT: стартові агрегати для FT розроблені для промислового та інтенсивного використання; мають посилений корпус, збільшений ресурс щіток і підвищений захист від пилу та вологи.

Монтаж і підключення

1. Вимкніть акумулятор і зніміть мінусову клему.
2. Зніміть захисний кожух стартера і відключіть старі електричні з'єднання.
3. Закріпіть стартер на фланці двигуна за допомогою трьох кріпильних болтів M8 з моментом 20 Н·м.
4. Підключіть плюсовий провід до клеми соленоїда, мінусове з'єднання здійсніть через масу двигуна.
5. Перевірте положення піньйона щодо маховика і забезпечте свободу ходу при вмиканні стартера.
6. Після монтажу під’єднайте акумулятор і виконайте пробний запуск.

Догляд і технічне обслуговування

• Перевіряйте стан контакту клем і чистоту з’єднань щоквартально.
• Оглядайте корпус і кріплення на наявність корозії та механічних пошкоджень кожні 200 мотогодин або раз на рік.
• Заміна щіток рекомендується при залишковій довжині щіток 4 mm або при нестабільній роботі стартера.
• Змащення зубчатої передачі проводиться тільки спеціальними високотемпературними мастилами один раз на 1000 мотогодин експлуатації.

Переваги покупки саме цього стартера

• Готовність до інтенсивної експлуатації в садовій, комерційній і промисловій техніці.
• Оптимальне співвідношення потужності та споживання енергії для 12 V бортових систем.
• Проста і швидка заміна без необхідності складних налаштувань.
• Підвищена надійність завдяки редукторній конструкції і посиленому корпусу в модифікаціях для FS і FT.

Цей електричний стартер для 4-тактних двигунів Kawasaki серій FX, FS, FT поєднує надійність, простоту монтажу і високу ступінь сумісності. Якщо вам потрібен стабільний пусковий блок для садової або комерційної техніки, вибір цього стартера забезпечить тривалу та безперебійну роботу двигуна.